七月环法黄色梦幻充斥脑海挥之不去，红色环西裹挟康塔多职业生涯暮年热血与激情铺面而来。蓦然回首，我们恰处在公路车坛最好的时代。

07年李富玉加盟顶级车队探索者频道，车队帮助他拿到08年北京奥运会入场券。14年环京赛创赛，环京赛成为世巡赛在亚洲唯一一站。12-16年，计成参加并完成三大环赛，这是首个国人出现在顶级赛场。

14年环京赛停摆，15赛季乐视体育带来三大环赛五大古典赛四大世锦赛视频转播。继万达在铁三赛事发力，17赛季环广西正式落地。环京赛后，顶级赛事再度回归。

07年迄今时间纬度横跨十年，可以预见的是事情总是在朝着好的方向发展。国内商业赛事蓬勃发展，涌现出以胡浩为代表的业余职业车手；大众骑游赛事同样火爆，骑闯天路逐渐成为炙手可热的赛事IP。

暨于环法、环意所取得的巨大成功，1935年环西班牙自行车赛创赛。中途一度因西班牙内战、第二次世界大战停摆，1955年开始才成为年度赛事。本届环西来到第72届，是三大环赛中最年轻的赛事。

与环法、环意基调一致，环西同样是三周赛，21个赛段23天赛程。路线每年都会有所不同，但大体会经过西班牙全境、途径比利牛斯山区、最终回到首度马德里荣耀收官。

1995年之前，环西赛期在每年4月底5月初。此刻春季古典赛尚未结束，环意马上开始，主车群车手们会选择将环西作为环意热身赛或者鲜有外国大牌车手参赛。在UCI主导下，环西组委会将赛期从四月底五月初调整到八月底九月初。环西在车坛比重逐步加大，自此顶级赛事正式进入三大环赛时代。

平路赛段可以领略冲刺车队在主车群前方强力控场控制节奏，终点前冲刺主将战术与速度的博弈，带冲手与队内主将默契配合。选线、卡位、带冲、距离、冲刺时机、速度爆发，在70km/h+主车群高速下强壮大腿与轻量化战车交织成壮美冲刺角逐。聪明的兔子同样有机会在主车群疯狂追逐中逃脱，将单站胜利当做自己远程突围的馈赠。

中等山地赛段可以看到突围集团自然筛选，突围成性、壮志未酬、毛头小将，每一个参与突围的车手都有机会收获属于自己的大环赛单站。22支车队198名车手出现在起点，单站胜利往往只属于那些兼具天赋努力的“天选之子”，大多车手穷其职业生涯将大环赛单站作为未竟的梦想。

海岸线、向日葵花海、葡萄园、柑橘林，笔直公路、热情车迷、浩荡主车群构筑成一幅看似壮美实则无趣的国家旅游形象宣传片，车迷们电视机前漫长坚守只为高山赛段激情进攻燃爆热血。副将控场、博弈、空中加油、主将赤身肉搏、攻防试探，考皮之巅、阿尔普迪埃、科瓦东加这些曾经谱写过传奇的经典爬坡会在大环赛上演酣畅征伐。每一个高山赛段绝对不会让人失望，这就是大环赛独特的魅力。

除去常规赛段外，21个赛段23天赛程我们通常还可以见到个人计时赛与团队计时赛。个人计时赛是最真实的比赛，车手在赛道上挑战自己极限。姿势、力量、器材、训练、空气动力学、轻量化，个人计时赛将车手能力堆高到极致。团队计时赛则考验团队配合与个人能力，二者缺一不可。

如果你有亲历环西、入手环西周边物件、浏览环西官网，你一定会发现，环西沉浸在红色狂热梦幻里。红色，是环西赛场上GC车手梦想的颜色，红色领骑衫代表总成绩领先。总成绩计算方法相当简单，单站时间相加用时最短便是总成绩领先。单站前三将收获10/6/4秒减秒，途中冲刺点前三将收获3/2/1秒减秒。

除去红衫外，冲刺王绿衫会颁给冲刺积分最高的车手。根据途中冲刺点及单站排名车手会获得相应分数，与环法不同每个赛段的奖励积分一致，与赛段类型无关。单站1到15名：25/20/16/14/12/10/9/8/7/6/5/4/3/2/1。在各个中途冲刺点1到3名：4/2/1，全能副将巴尔维德是环西赛场绿衫常客。

红衫、绿衫、白衫都是纯色的，仅有爬坡王蓝点衫是蓝白相间主色调。爬坡点会有不同的难度分级，一般情况下爬升1/200米四级、300米四级、6/700米二级、1000米左右一级、超过1000米是HC级。坡度等级不同车手们会拿到不同的爬坡积分，只有积极突围才有机会收获属于爬坡手的荣耀。

最后一件荣誉衫是全能车手白衫，根据总成绩、冲刺积分、爬坡积分综合排名来计算。综合排名怎么计算？将车手在三个排行榜排名进行相加得到综合积分，这个积分越小排名越高。纸面上来看总成绩领先得主最终都会收获全能车手白衫，历史上仅有三位白衫得主未能收获总冠军。

第3赛段天空开出强力山地火车筛选主车群，终点前爬坡弗鲁姆发动进攻只有查韦斯堪堪跟上，将环西作为自己职业生涯谢幕之战的康塔多一战输掉3分10秒。

第5赛段/第8赛段康塔多终点前均做出冲刺尝试，前三已经被突围车手包揽未收获秒差。康塔多冲刺充斥着燃情、热血、中二悲壮气息，老兵不死，只会慢慢凋零。

第6赛段2级坡坡底距终点有40公里，康塔多尝试进攻仅有弗鲁姆能够跟上，二人在其后下坡/平路中被主车群追回。

第9赛段太阳峰爬坡，弗鲁姆爬坡最后阶段决绝进攻，康塔多无力跟随。表哥继15年收获太阳峰单站亚军后，时隔两年终取单站。其他GC车手均不同程度输掉时间，康塔多输掉12秒。

40公里个人计时赛太过漫长，环西第一周结束后康塔多总成绩落后3分32秒，纸面来看依旧有机会站上环西领奖台或收获总成绩前五。弗鲁姆毫无争议会是本届环西最大热门，本赛季是他环法环西连庄最好机会。环法酣畅征伐势必会影响环西状态，能否最终收获总冠军需要看第二周长坡状态。

查韦斯落后36秒排在总成绩榜第二位，耶茨兄弟会是他高山赛段进攻依仗。哥伦比亚人第一周展现了出色状态，环法低迷/个人计时赛羸弱欲想在总成绩更进一步需要在第二/第三周长坡积极进攻。第3赛段夺冠后，接下来几个赛段尼巴利陆续输掉1分多钟。百届环意结束后西西里嗜血鲨鱼准备最为充分，他的第三周值得期待。

环西冲刺手战线羸弱，第2赛段兰帕特/特伦汀巧妙战术砍下赛段，第四赛段特伦汀冲刺获胜。除去第14/21赛段外，整届环西再无一寸平路。阿斯塔纳卢岑科、比利时乐透马琴斯基、阿联酋航空莫霍里奇、快步阿拉菲利普凭借突围砍下单站，接下来第二、第三周我们可以看到更多突围车手获胜机会。

本届环西国内没有正式视频转播机构，YouTube同样没有稳定直播源。外网可以找到有限观看渠道但不太稳定，目前我（徐指导）与搭档呈钊在B站为大家带来中文解说评述。直播时间每晚22:30，高山赛段会适当提前开播，详细时间可关注前一赛段赛后口播及直播间赛后弹幕。