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ofo的共享“28大杠”,和小时候的28车有什么不同?

                                                                                                   
近些天,ofo小黄车推出“怀旧版28大杠”共享单车的消息传遍了大街小巷,许多朋友似乎已经做好了寻找童年的准备。然而,时过境迁,在考虑到将其作为共享单车之用的ofo,为了增加使用者的骑行舒适性以及车子本身的耐用性,在保留了出传统28车外观的同时,对其中的许多零件进行了升级改装,让这辆复古味儿十足的“28大杠”,在兼顾“范儿”的同时,也能拥有不凡的性能。

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ofo的“共享型28大杠”

从外观来看,这辆自行车和小时候常见的永久、凤凰、飞鸽等老字号生产的28自行车没有太大区别,仅仅是牙盘链罩处被涂装成了ofo标志性的明黄色,并加装了密码锁。

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ofo的28车与老式永久28车

其实,这辆自行车的升级点可不少呢!

1. 轮组
老式28车的轮组是一水的“钢货”,车圈及花鼓(即前后车轴)均为钢制,而ofo的28车则使用了将车圈升级为铝合金材质,花鼓目测也为铝合金外壳,这样一来,整车的重量便可大幅度降低。

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使用铝合金车圈的“大黄”
2. 刹车系统
老式28车的刹车系统一般为杠杆式力传动结构,即刹车线为具有多个转点的“铁棍”,前刹车使用结构简单的圈刹式夹器(这种夹器可比专业公路车的圈刹夹器结构要简单的多),以及同为“铁棍”外观的钢制刹把。

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老28的刹车系统是这样的

ofo的“大黄”,则将刹车系统升级为了现代自行车多用的刹车线式结构,配以铝合金刹把及前后鼓刹,可以获得更强的制动效果,减轻整车重量,并减少前车圈的由于刹车皮频繁磨损所造成损坏的概率(共享单车使用量极大,频繁的刹车摩擦很是费圈)。
3. 把组
老式28车的把组材料同样为钢制,虽然手感和角度都非常舒服,但缺点仍在于重量。

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老28的全钢车把,舒服,漂亮,但重量是硬伤

“大黄”的把组则将其改装为铝合金材质的车把及把立,有效减轻整车的重量。
4. 曲柄/中轴
老式28车的曲柄的锁死方式多为插销式,即将曲柄插入中轴后,再用一金属插销插入其侧面开孔进行紧固,这种紧固方式在长时间骑行后,或是较大发力的骑行时,均容易松脱。

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老式28车使用的插销式曲柄/中轴

ofo的28车,则将这种老式曲柄更换为了目前通用的螺丝压入式,同时升级中轴,并将钢制改为铝合金制,减轻重量,增加强度及使用寿命。
5. 车座、把套
“大黄”的车座和把套采用了目前城市自行车中非常流行的褐色复古样式,看起来也是十分有样!

转自咕咚骑行

调戏

瀑布汗


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路过

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2017-8-28 15:32

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