“5公里内骑行”成一纸孤独的倡议书！？“雾霾北京”重见天日到底有多远？        日前，北京迫于雾霾环境的压力，发布“3510绿色出行”倡议。昨日，北京启动空气重污染红色预警，机动车实施单双号限行。“3公里内步行、5公里内骑车、10公里内乘公交”，北京市启动的“3510为美丽北京加油”绿色出行活动，旨在倡导市民绿色出行、健康生活。想法总是过于美好，然而现实只会让美好破碎。 “5公里内骑行”真的成了一纸孤独的倡议书？        据12月20日的工人日报报道称，记者在关于此项倡议的调查中发现，骑车出行因疏于管理遭遇了“存车难”。        “3公里内步行、5公里内骑车、10公里内乘公交”，是北京日前开始启动的“3510为美丽北京加油”绿色出行倡议，旨在倡导市民绿色出行、健康生活。面对日益严峻的空气质量问题，绿色出行变得迫在眉睫。只是，在倡议理由充分的前提下，“5公里骑行”到底能否成行，恐怕还有赖于社会管理所给予的包容与准入。 骑行的痛点--行在路上难乐“骑”中        “5公里内骑行”倡议，北京绝非首例，深圳、武汉等城市亦在努力推行自行车这样的绿色出行方式。放眼全国，不少中小城市也开始积极投入力量，大举兴建城市公共自行车系统，通过租用的循环模式鼓励绿色出行。但是，必须要认识到的是，不论是自己骑自行车出行还是租用公共自行车出行，行在路上却常常难以乐在“骑”中，成为了骑行人集体的痛点。        痛点何在？一则，非机动车道被挤占，导致绿道不畅。特别是对于一些道路狭窄的城市而言，机动车道与非机动道不分彼此，其中暗藏着巨大的交通安全隐患，汽车与自行车互相追逐挤占，让骑行之路充满困惑。        二则，自行车“存车难”成为绿色骑行的莫大阻碍。有了绿色的心态、环保的理由，自行车出行却被“存车难”问题无情驳回，可谓是“行百里者半九十”，“5公里内骑车”的倡议因此成了一纸孤独的倡议书，必须承认的是，自行车停车配套设施匮乏是不争的事实。        问题出在哪里？自行车“存车难”不能单单归咎于停车场所的空间难题，混沌的管理同样在侵蚀了自行车停放的空间；汽车停在自行车区域却又无人管理，废旧自行车停放在停车场霸占资源。种种乱象之下，扛着自行车逛商场吃饭倒也不足为怪。        一纸孤独的倡议书让“5公里骑行”依旧寸步难行，尽管人们对绿色出行的期望颇高，但是回归绿色的路上依然存在诸多的关节。当行人与自行车路权遭受挑战的时候，当绿色出行举步维艰的时刻，我们需要转变交通与管理理念，重新为骑行定位，创造良好的出行环境才是长久之策。(来源红网)        而对于该政策，你是什么态度呢？反正我是支持了，所谓绿色出行，健康你我！        在这里http://www.ebike.org.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=153  我们为大家开启了公平公正投票模式，不管怎么样，反正我是支持了，快来为我们的“5公里骑行”投上一票，让“绿色出行”倡议不在孤独。