中国大连，一座美丽的海滨城市，这里坐落着中国首家山地车主题公园。自开园两年以来，经营状况渐入佳境，越来越多的山地车爱好者来到这里体验骑行的乐趣。“不仅仅是本地的，我们每天都迎来全国各地的骑行爱好者。”麟道山地车主题公园董事长王兆军告诉记者，最高峰时达千余人汇聚这里提升骑行技巧，分享快乐。 在欧美日等发达国家，山地车主题公园受到当地民众的极大欢迎，美国一个城市甚至同时拥有几个主题公园，上至六十岁老人下至几岁儿童都是公园的常客。“如加拿大惠斯勒山地车公园，已成为很多旅游爱好者必去之处，骑行中的刺激和乐趣只有亲自体验才能感受到。”王兆军说，惠斯勒山地车公园内的单条赛道接纳人数每年高达500万人次。随着现代社会的发展，自行车在我们生活扮演的角色正在逐步转变。“从代步工具到健身器材再到玩具。”王兆军笑着说，当一个成年人来到这里体验骑行5次以上，他就会爱上这项运动。 麟道山地车主题公园占地3000余亩，目前共开辟赛道30条。赛道内修建土包、木桥、偏墙、翘翘板、坠坡、连续外超高、起伏路等若干，覆盖初级至高级需求，适合XC至DH不同等级车辆竞技。“我们引用国外的办园特点，将山地车与滑雪场结合在一起，山地车运动在夏季开展，滑雪项目则可以在冬季进行。”他告诉记者，传统的野外骑行需要耗费大量的时间和体力在登山上。“往往你耗费好几个小时扛着车抵达山顶后，真正体验骑行乐趣的只有下山那几分钟。而山地车主题公园利用索道恰恰解决了这一问题。”他表示，这样在一天当中，骑行者可以多次体验并提高自身的技巧，效率非常高。 经过两年的运营和探索，国内目前至少已有7-8家滑雪场的考察组来这里“取经”。“但我们与国际上不同之处在于，我们建设的赛道适用于初级骑行体验者。”王兆军笑着说，目前国人对于这项运动还处于“启蒙”状态，像国外一些顶级赛道，风险高，适宜骑行技术高超的发烧友。“骑行者在体验刺激和乐趣的同时，我们也必须要保障安全性。”活动策划负责人马海明告诉记者，有很多自诩骑行很多年的人到了这里变得不会骑车了。“因为在赛道中骑行与我们平时骑车并不相同，需要掌握技巧和积累经验。”他告诉记者，参与园内专业培训和指导，就相当于从头开始学习。“像在驾校学习一样，当教练认为你达到一定程度的时候，会让你体验更为高等级的赛道。” 南京正在积极规划建设五大自行车道以及1000公里的城市绿道，致力于将南京打造为继哥本哈根和墨尔本之后的全球第三个国际自行车城市。在这样一个利好背景下，南京是否存在客观条件建设山地车主题公园？“已经考察过南京这边的情况，建立一个规模较小的不成问题。”王兆军表示，南京地理条件合适，单车爱好者众多。“建设主题公园索道建设不可或缺，投入大约在千万元，目前已有企业有建设的构想，还在进一步沟通之中。”他说。 “我希望山地车运动像滑雪等运动一样，通过三到五年的发展，成为大众运动。”王兆军说，长三角地区经济发达，有不少自行车生产厂家都坐落在这里，拥有一定的群众基础。“就像滑雪运动，在你不了解它的时候感觉离自己很远，而现在随着滑雪场馆的建设，越来越亲民，越来越多老百姓走进滑雪场体验乐趣。”他表示，山地车运动会通过主题公园的建设发展壮大，不再局限于小众发烧友，走进大众视野。