经过第一个休息日后，7月16日，2014环法迎来第十一个赛段。赛段从贝桑松到瓦约奈科斯，全程是强调技巧和战术的丘陵赛段，4个爬坡点都设在最后的50公里，其中3个3级爬坡点，1个4级爬坡点，最后14公里是紧凑的下坡加平路冲刺。比赛依旧充满悬念，而就在前一天的休息日，坎切拉拉也已宣布退赛，今年的环法更显扑朔迷离。       比赛前期，一直是IAM车队的Martin Elmiger 、科菲迪斯车队的Cyril Lemoine和布列塔尼车队的Anthony Delaplace三名兔子形成的突围集团在前方形成与主集团4分钟左右的差距。主集团接近途中冲刺点，好久不见的基特尔居然出现在途中冲刺点的抢分集团中。来到75公里，兔子集团的时间差在不断被缩小，佳明车队的塔兰斯基在前面的路段摔车了，落后主集团接近1分半钟，塔兰斯基在之前两个赛段连续摔车之后，已经淡出领奖台的争夺，因此在他掉队之后，并没有队友来帮助他。       终点前68公里处，佳能戴尔车队的追击非常凶狠，时速上到66km/h，兔子集团的的时间差缩减到不足3分钟，而此时佳明车队的塔兰斯基在后由于没有人带，距离不断被拉远，落后时间已经接近6分钟。终点前53公里，佳明车队居然在主集团前方控团，这无疑会带领主集团彻底扯掉他们落后的主将塔兰斯基。此时塔兰斯基的落后时间已经接近9分钟。而在终点前51公里处，塔兰斯基因为伤痛停了下来，在短暂停留后，他选择了重新骑上车，倔强地骑向终点。       兔子集团的优势在不断缩减，Delaplace和Lemoine先后被抓，只有Elmiger还在坚持。集团中，快步“名兔”扬·巴克兰和失去主将康塔多的罗切先后突出重围，追上了Elmiger。一个爬坡之后，欧洲汽车的Gautier和移动之星的赫拉达也加入了前方的3人，他们在最后30公里领先主集团27秒，但最终被托尼·马丁发动的攻击所捕获。就在第一集团速度有所放缓之际，托尼·加罗平趁机单飞，虽然一度被彼得·萨根、挂科斯基和罗杰斯赶上，但他发动了第二次突围，曾经黄衫加身的托尼·加罗平最终无人能及，获得赛段冠军。德根科伯获得第二，而塔兰斯基最终以落后赛段冠军32分钟05秒的成绩通过终点。尼巴利以2分23秒的优势，继续保有黄衫。