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公共自行车已成为株洲一张鲜亮的名片（资料图片 网友执着的园丁 摄） 株洲道路上铺设了专门的自行车车道（记者张媛 摄） 你知道吗？ 满城洋气的公共自行车肇始于一份政协提案 3年间一份接一份提案在谈如何让它更完美 株洲晚报1月6日讯（记者苏静 实习生刘洪）“让自行车成为市民出行的重要方式”，这是2011年市政协七届四次会议上的一份提案，3年后回望，梦想已照进现实：遍布株洲大街小巷的公共自行车为市民带来便利环保的出行方式，并成为株洲城市名片，在全国赢得赞誉。 【提案呼声】 像伦敦柏林一样 让市民骑公共自行车穿梭城市 交通拥堵和环境污染日益显现，发展城市公共交通迫在眉睫，常规城市公交不仅投资较大，且覆盖范围有限，不能全面满足广大市民的出行需求。2011年1月，在株洲“两会”上，市政协人口和资源环境委员会提交了《尽快让自行车成为市民出行的重要方式》的提案。 市政协人口和资源环境委员会主任文佳初执笔的提案中提到，自行车租赁这种公益服务系统覆盖整个城区，可惠及家家户户；建立自行车公共租赁系统还可以催生一批公益性岗位，增加就业、改善民生；同时根据测算数据，如果每天有3万人放弃开车，选择自行车出行，一天可减排一氧化碳28.19千克，一年可减排一氧化碳22989.35万千克，相当于增加700万平方米的绿地。自行车出行还可以节约能源、降低噪声、减少污染。 市政协人口和资源环境委员会建议，整个自行车租赁系统应按照“点多、面广、量大”的原则进行一次性规划，每300-500米设一个服务网点，让市民随时可以找到服务网点，规划可分步实行，首先可选择车站、医院、学校、公园等重要交通节点进行布点，然后逐步覆盖全市等，并建议加快自行车专用通道建设。 2011年“两会”期间，政协委员罗谭勇也提出，由于工作的关系，他曾到过伦敦、柏林等许多欧洲大城市，许多地方设立了用于停放自行车的无人免费租赁站，在无人看管的租赁站投币就可以取车。提供租赁的自行车都喷涂统一颜色，标上统一的编号，便于管理，他觉得这些都值得株洲借鉴。 【提案回应】 改变一：当年建议当年就上马 2011年1月11日，时任市委书记的陈君文表示，“两会”后株洲将给予专门的投入打造这项民生工程。同年5月，株洲公共自行车租赁系统正式启动，市民凭借有效身份证件，交纳200元押金后，可实名办理用户卡。 目前，株洲城区已建成1058个租赁站点，安装智能停车柱2.6万个，投放公共自行车2万辆，市民办卡数逾20万张，全国已有100多个城市慕名前来株洲市，参观考察公共自行车租赁系统。 改变二：株洲有了自行车道路网 市政协委员罗谭勇介绍，2011年之前，株洲自行车基本无路可走。新华路、建设路、红旗路等很多路段，有的没有施划非机动车道，有的施划了非机动车道，但因没有隔离基本上被汽车占用了，自行车不得不与汽车争夺车道。文佳初也担心随着汽车保有量大幅度增加，若不建设自行车专道，这种现象会更严重。 市创建办说，我市在建设公共自行车租赁系统的同时，对城区自行车道进行了改造，如在天台路、新华西路、庐山路、滨江路等城市主次干道铺设了绿色环保的环氧树脂漆，建设了样板道路；对于部分比较狭窄的城市支路，通过设置限速标志，采用机非混行方式解决，按照交通法规自行车靠右侧通行。在新建和全面改造的道路，严格按国家标准建设自行车专用道，如云龙示范区和职教城所有新建道路均是如此，且云龙示范区规划了一、二、三级自行车专用道，以满足市民出行、休闲、健身等不同需求。 截至2012年，全市已建设完成了25000平方米“绿道”建设；交警部门对全市78条城市道路进行改造，增设“非机动车右侧通行”标志260块，施划标线9000平方米，施划“非机动车标识”3000个，铲除路边停车泊位410个，全市自行车道基本成网。 改变三：全城可自助挂失租赁卡 正常还车却被系统提示不成功，只好放进车位走人；停车柱出现黑屏、蓝屏，不能解锁；按要求租用后，还车时被提示欠费，欠费多达上千元；有时候系统死机，整个网点车都取不出……市公共自行车系统运行一年多后，出现诸多系统故障，还有很多公共自行车的坐凳、车身、轮胎、踏板被损坏……有鉴于此，罗朝阳、谢松炎等多位市政协委员提交《完善自行车租赁系统管理》等提案。 提案建议，对火车站这样人口流动大的地方，应增加网点和网点车位数状；并加大对非法破坏公交自行车打击力度、升级自行车租赁系统。 2013年上半年，市公共自行车租赁系统再次完成升级，系统本身不但更加稳定，且在租赁点的管理箱上，增加了自助挂失功能。市民若不慎将卡遗失，不用急急忙忙跑到办卡点，可就地在租赁点的管理箱上选择“挂失”选项，进入该选项后，输入本人身份证号码和公共自行车租赁卡的挂失密码“1”即可。自助挂失外，市民也可拨打公共自行车客服热线4008866577进行口头挂失。 文章转自：株洲新闻网 |
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