开赛前，中国香港队123号陈逸玮身着大中华最佳车手红衫在场边热身，领队金龙接受记者采访介绍说，“陈逸玮是香港队中年轻的公路车手，性格内向，平时不爱说话，却有着很好的潜力。”被问起香港队车手和其他国内车队在赛场上有哪些竞争优劣势，金龙接着说，“我们香港队这次在人数上少于其他车队，这是一个劣势。但我们的队员在经验和技术上会比其他车队多一些。我要求他们今天不要总是为了保红衫而被动防守，要主动作战。跟在别人后面，不如让别人跟着你。”

同样对红衫有渴求的中国万胜车队，老将刘浩向记者分析道，“环太湖比赛对于所有中国车手来说，大中华是重要的奖项。我们要想重新赢回红衫，就要努力冲击途中冲刺点，也要谨慎看防其他有夺衫机会的车队。但是这样的平路赛段，每个冲刺点都引来所有冲刺高手们激烈的争抢，对于中国车手来说更加困难。”


昨日的赛段总长110.2公里，途中有两个冲刺抢分点（46.1公里、82.9公里处）。虽然从农历节气上来看今日立冬，但是长兴的天气却让人感到格外温暖，天气晴朗无云，气温在22摄氏度。赛段的大部分路段将沿太湖堤岸骑行，众多自行车运动爱好者和观众占据道路两旁，一边观战一边助威。

54公里处，大团前方再次出现了一个8人领先小组。领先小组与大团差距不断拉大，最大距离为1分50秒。第2途中冲刺抢分点在8人中展开，来自美国5小时能量车队11号斯威汀一马当先冲得第一，乌克兰国家队136号奥莱克萨诺紧随其后拿下第二，捷克ADP车队23号马丁摘得第三。


领先集团在行进40公里后，于98公里处被大团追回，所有车手再一次进入大集团冲刺的节奏。来自捷克ADP车队21号阿洛伊斯第一个冲过终点，在他身后的是澳大利亚BFL叉车队小将31号科里森，紧接着是土耳其TRK车队91号尤瑞）。正当大家都以为排名已经各有归属，裁判们却在颁奖结束后对于阿洛伊斯冲刺时的变线进行了重新判定。阿洛伊斯因违规冲刺被罚至97名，而且还处以了一定数额的罚款。而原本获得第二的科里森，则晋升为赛段冠军！这也是这位年轻车手的第一个UCI单站冠军！尤瑞改判为赛段第二，获得第三的是来自丹麦蓝水队54号佩德森。

“虽然已经经历了颁奖仪式，但我还是非常开心能迎来我的第一个UCI单站冠军！我要感激我的队友们！阿洛伊斯最后阶段的确有违规的动作，但这还是要等待裁判的决定，我也是回到酒店后才知道这一消息。”科里森在得知自己被重新判定为冠军后说。


来自中国万胜车队172号姜治慧凭借途中第1冲刺点的上佳表现，再次赢回大中华红衫，“第1冲刺点前5公里，我们车队开始组队形。队友们一直将我护送到冲刺点前200米，然后由我去完成争抢。今天我们的战术完成得非常成功，我要谢谢我的队友们！”年轻的姜治慧一脸稚气，对于之前摔车而丢失红衫，他也说了当时的心情，“我们和青海天佑德、中国香港队之间的成绩是一样的，那天过于紧张，冲刺时拼命往前冲，没有掌握好平衡，就摔了。当时就想，一定要全力拿回来！”

本届环太湖6站过后，土耳其TRK车队91号尤瑞仍然保有总成绩橙衫和冲刺王绿衫；澳大利亚BFL叉车队小将科里森身披最佳年轻车手蓝衫；中国万胜队172号姜治慧则将大中华红衫再次夺回。

明天要进行的是“九龙依云”宜兴东氿绕圈赛。一样的平路赛段，几位冲刺高手将再决高下！