曾经刷爆朋友圈的“土豪金”酷骑共享单车，出大事了！ 事件回顾： 多地用户反映押金难退，用户申请退押金后20多天后都还没有收到退款； 酷骑单车发表声明称系统升级导致，此前与民生银行就押金监管问题达成战略合作； 民生银行方面表示，未签署任何资金保管、监管协议，酷骑的保证金存款也未在民生银行存放。 酷骑单车目前在北京、上海、广州、深圳、天津、长沙等多个地区投放数百万辆共享单车，根据此前酷骑单车公布的数据显示，其用户已经突破300万，每位用户押金为298元，这笔资金的总额已经接近10亿元。 町町单车前车之鉴： 6月，南京市场监督局收到大量关于町町单车押金难退的投诉。在接下来的两个月内，尽管不断督促企业归还押金，但企业一直以系统问题为由延迟归还。8月中旬，就在用户纷纷等待押金打到自己账户的时候，位于南京的町町单车因押金问题一夜之间人去楼空。 酷骑单车现在的状况和町町单车一模一样！ 多地政府下狠手治理共享单车 继上海、杭州、南京、广州、郑州、深圳等城市禁止新增共享单车新车投放之后，武汉宣布，正在测算可容纳量，或暂停共享单车投放。 监管部门提出要求： 各企业需要按照所投放区域投入车辆总数不低于5‰的比例，配备车辆维护、维修和调度人员，对于达不到要求的企业需缩减车辆投放规模。企业对于用户的违规停放车辆，必须在30分钟内完成处置。一旦处置不及时，将会直接面临被监管部门收车的处理。 社会舆论：上至政府，下至老百姓，对于共享单车利弊问题的共识已然形成； 空间：各地共享单车投放量逐渐逼迫城市的极限值，国家层面的指导意见加速出台； 时间：共享单车监管政策落地的最佳窗口期应在9月底前，国庆假期旅游黄金周，“单车围景”的乱象如果再次刷爆朋友圈，各地监管部门的压力可想而知； 资本：资本遇上政府铁腕，退潮是必然的，共享单车企业最终留下来的，也就两三家； 天时地利人和哪样都不沾：接下来的一段时间，我们不仅会看到各种形式的“限制令”，可能“跑路门”也会你方唱罢我登场，押金该退的要趁早。