8月31日，环西第12赛段，来自比利时乐透-速的奥车队的托马斯·马琴斯基（Tomasz Marczynski）获得赛段冠军，而表哥因两度摔车在此赛段损失了不少时间。

环西第12赛段从安达卢西亚自治区的莫特里尔到安特克拉，总长160.1公里，含一个1级爬坡点和一个2级爬坡点。在经历了前两日的小雨天气之后，该赛段车手们终于不再受雨天湿滑赛道的影响。安达卢西亚自治区是车手胡安·洛巴托（Juanjo Lobato：荷兰乐透车队）和路易斯·安赫尔·马特（ Luis Angel Mate：科菲迪斯车队）的故乡，两人在赛前均表示希望在家乡举办的环西赛段中有出彩成绩。

针对今天的赛段地形，来自BMC车队的朗西斯科·本托索（Fran Ventoso）也给出了自己的评价，他认为该赛段分为两个部分，一个是突围车手之间的竞争，另一个是GC车手间的比拼。本托索认为这是一个会对GC车手们进行筛选的山地赛段，他最大的愿望就是队内的两名主将——尼古拉斯·罗奇（Nicolas Roche）和特杰·范加德伦（Tejay Van Garderen）不要在该赛段掉时间。

环西第12赛段地形图

比赛进行至47.7公里处时，大集团前方已经形成了一个14人的突围集团，并在随后迅速拉开时间差距。这个突围集团中有多名总成绩车手所在的车队队员，如天空车队，喀秋莎车队，崔克-世家兰铎车队和阿斯塔纳车队等。

随后，第一集团优势进一步扩大，在行进至67公里处时，两集团间的时间差已达5分20秒。来自移动之星车队的何塞·华金·罗哈斯（Jose Joaquin Rojas ）也处在第一集团中，这位西班牙车手说自己在第10赛段获得了第3，第11赛段获得了第2 ，而再一次就是理应是第1了。对胜利的渴望让他成为了第一个来到1级爬坡点的车手，并获得10分爬坡积分。

在最后一个2级坡来临前，马琴斯基已经领先了包括罗哈斯在内的多名车手有20秒的时间。而身后大集团中，来自BMC车队的罗奇在爬坡赛段发起进攻，康塔多迅速跟上，很快这二人重组的追击集团便和后方拉开了差距。身后是天空车队在积极控场，康塔多的成功突围对他们来说并不是好消息。

令人唏嘘的是，表哥因机械故障在下坡时两度摔车，损失了不少时间。而前方康塔多再度发动进攻，随后和此前就突围出去的队友爱德华·瑟恩斯（Edward Theuns）成功汇合。天空副将涅韦（Mikel Nieve）和沃特·普尔斯（Wout Poels）心系表哥，努力带其往前追击，但此时他们和康塔多的时间差已达1分钟。

142.6公里处，马琴斯基是当天第一个到达Los Dólmenes坡顶的车手，并且他将优势保持到了终点，这也是他在本届环西的第二个赛段冠军！而康塔多则领先尼巴利20秒，领先弗鲁姆40秒过线。

总成绩榜上，虽然弗鲁姆仍身居榜首，但是在该赛段，他是GC手中唯一掉时间的车手。对此弗鲁姆在赛后采访中显得很乐观，他表示自己很庆幸这次意外摔车只是一点皮外伤而没有更严重的伤势，另外时间的损失只有20秒，而不是1分钟。同时他也感谢两位山地副将的给力工作，使得损失降到了最低。

我们不得不感叹康塔多在这个赛段又再一次给我们带来了惊喜，他出其不意的进攻让比赛充满了悬念与转机，这也无疑增加了本届环西的精彩程度。而康塔多本人此前就回应道，职业生涯中的最后一场大环赛不是用来走过场的，只要有机会他一定会进攻。诚然，康师傅没有令车迷们失望，也许英雄迟暮并不一定总要黯然离场。感谢康塔多，他的存在令我们对今年的环西又多了几分期待，也让我们对体育竞技的拼搏精神有了更深层次的理解！

最新GC榜前十排名情况：

文：Narry

图：La Vuelta