2016年环中国第一阶段在武汉新洲结束了最后一个赛段的争夺。在最后的大集团冲刺中，本届环中国第一阶段的冲刺王本法托冲刺复仇马里尼，获得了个人第三个赛段冠军。队友博努西如愿保住了总成绩第一的黄衫。智美-恒翔洲际队获得了亚洲团体和大中华团体第一，王美银斩获亚洲和大中华个人总成绩第一。     环中国第一阶段最后一站为武汉新洲绕圈赛，这个赛段跟第三赛段重庆巴南绕圈赛有些相似，都是山地绕圈赛段。比赛从中国四大书院之一的问津书院出发，随后进入刘家山的山地赛段，最后回到问津书院。赛道一圈总共49.8公里，共比赛2圈，99.6公里。比赛在第一圈结束时设置了1个冲刺点，以及把第二圈的2个爬坡点设置为三级爬坡点。     比赛刚开始不久就有不少车手尝试突围，智美-恒翔车队接连派出了两名年轻的车手马光通、赵京彪参与突围都未能成功。比赛直到25公里之后，才真正形成了突围集团。大集团分裂为3个集团，领先集团由两名车手组成，分别是肯尼亚澳新洲际队的杰森·克里斯蒂和阿斯塔纳城市洲际队的马特维·尼基丁。而身后的追击集团则由6人组成，当中包括了智美-恒翔洲际队的马光通。     领先集团和追击集团之间的差距并不大，只有9秒的优势，但是当澳大利艾梵蒂洲际队的马修?泽诺维奇加入到领先集团之后，他们逐步扩大优势。接近第二圈完成的时候，他们对主集团的领先优势达到了1分43秒。因此，他们也顺利拿下了其后冲刺点，获得本赛段唯一一个冲刺点的是来自肯尼亚澳新洲际队的杰森?克里斯蒂。     相反，追击集团不但没有追上领先集团，他们集团的成员还不断掉队。在第二圈开始不久，追击集团就被主集团吞噬。此时，主集团在多支车队加速领骑之下，不断缩小与领先三人的差距。不过，领先集团还是顺利把2个爬坡点拿下。两个三级爬坡点分别被尼基丁和克里斯蒂瓜分。     在第二个三级爬坡点之后，领先三人的领先优势越来越少，但此时也有车手从主集团中发动突围。追击车手和领先集团成功会师，一度形成了一个新的7人领先团体。不过他们坚持没多久，就被大集团追上。     不甘心以大集团冲刺为结局的兔子，在比赛最后10公里还多次尝试逃跑，不过都是无功而回。最有机会的一次是来自澳大利亚艾梵蒂竞技洲际队的肖恩·雷克，这位今年大洋洲公路锦标赛大组赛和个人计时赛的冠军趁着车队领骑大集团以及各支车队整顿阵型准备大集团冲刺之际成功跑出。在最后2公里，肖恩还有10秒的优势，不过大集团最后阶段前进速度太快，肖恩未能坚持到最后，比赛终究以大集团冲刺的结局收尾。     最后冲刺阶段，日波-维尼梵蒂洲际队欲复制上个赛段取胜的经验，由卫冕冠军丹尼尔·科林作为尼古拉斯·马里尼的带冲手。可惜，科林在带冲过程中与其他车手发生碰撞，虽然没有发生摔车，但影响了其位置。身后的马里尼不得不提前冲刺，但最终却被安德罗尼洲际队的本法托超越。本法托成功复仇，拿到了个人第三个赛段冠军，毫无争议得拿到了环中国第一阶段冲刺王的称号。安德罗尼洲际职业队囊括本阶段比赛的五个赛段的胜利，霸气十足。     至此，环中国第一阶段所有比赛已经结束，所有车队将会在武汉休整一天，18日将在湖北奥林匹克体育中心迎来环中国第二阶段的序幕赛——武汉个人计时赛。