2016年环法第17赛段从伯尔尼到芬傲埃莫松全长184.5公里有两个三级爬坡点分别在72.5公里和105公里难度在最后，在166.5公里是一级爬坡点，海拔1527米，上升路段13公里，坡度7.9%。终点的芬傲埃莫松山海拔1960米，上升路段10.4公里，坡度8.4%，难度达到HC级。冲刺点在150公里处。

今天属于山地段，但前半段还算平稳，前60公里大集团其乐融融没有丝毫动静。在88公里时，最靠前的11人的突围小分队突然发力，其中包括萨甘、萨卡林、波佐维沃、马伊卡、加洛潘、潘塔诺等。11人的突围小分队通力合作，到达第二个爬坡点的时候时差已经拉到了近8分钟。另一方面，大集团被天空车队牢牢压制住，时差不减反增，而在最后一个HC级爬坡中，时差一度拉到12分。在冲刺点争夺战中，一直骑在小分队里面的萨甘开始发力，本就充沛的冲刺为他奠定了冲刺点第一

萨甘在拿下冲刺点之后早早“收队”，掉在集团后方观光。11人突围集团中，潘塔诺与马伊卡结成联盟再度将比赛节奏加快。终点前十公里，眼看二人有望获胜，不料萨卡林一记猛攻追了上来。三人谁能获胜此时还扑朔迷离。而当距离终点还有5公里的时候，萨卡林再一次发动了进攻，而这一次进攻对潘塔诺以及马伊卡来说无疑是致命的，比赛突然变得毫无悬念。最后，萨卡林率先冲上坡顶，在他身后空无一人。本赛段萨卡林凭借他过人的爬坡能力和勇气，赢得一记漂亮的赛段胜利。潘塔诺、马伊卡随后过线，分获赛段二、三。

而当萨卡林过线时，主集团还在9分钟开外。见势不妙，阿斯塔纳车队尼巴利从大集团中拉出一列山地火车，强行为大部队加速。天空的火车计划被打乱，比赛节奏瞬间加快。经过猛烈的拉扯，黄衫集团仅剩不到20人，金塔纳此时仍能勉强跟住。一波未平一波又起，令天空车队意想不到的事情再一次出现，BMC车队的波特发动强势进攻，弗鲁姆迅速从天空车中部脱离而出，紧紧咬住。而此时金塔纳紧绷的最后一块肌肉终于崩盘，掉在了集团后方。最终弗鲁姆与波特几乎同时过线。此战过后，弗鲁姆黄衫优势变为2分27秒，金塔纳在本赛段没有惊艳表现，掉出总成绩前三，以3分27秒的差距排在总成绩第四位。