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深圳新闻网讯:在龙岗荷坳地铁站租辆自行车，骑到坂田的租赁站点却发现还不了车，打电话求助运营公司，对方却要求他骑回龙岗还车。近日，深圳新闻网网友“mikechoi”发帖晒出了自己租单车的悲催经历。
有此疑问的不止网友“mikechoi”一人，今年1月，市人大代表胡桂梁专门就此事向人大提交建议。由于深圳各区公共自行车的运营主体不用，车型、锁柱标准不一，租赁卡、收费标准各异，各区自行车之间难以实现通借通还，公共自行车难给通深圳，也无法给市民带来真正的便利。
标准不一 单车租赁“通借通还”难实现骑行通深圳？
除非十区各办一张租赁卡
几天前，网友“mikechoi”在深圳论坛晒出了第一次租用公共自行车的吐血经历：从龙岗荷坳站租单车骑行到坂田，在坂田跑了三个自行车租赁点却发现还不了车，因为两地自行车租赁点所属运营公司不同，车锁也不一样，租来的自行车“无家可归”，当晚只能骑回家，第二天致电运营公司，客服却要求他骑回龙岗六约还车，“最后在我的强烈要求下，运营公司派调度车来我居住点把车取走”。
在深圳租用公共自行车，为什么不能实现通借通还？各个区运营公司不同、收费不同，经常整个深圳跑的人，是不是要在十个区各办一张卡？为什么自行车不能刷深圳通，还要另办一张租赁卡？在贴文中，网友“mikechoi”抛出了一串问题。
2011年大运会期间，龙岗区已开通公共自行车租赁服务，盐田区公共自行车也在2012年开始推广。2013年10月11日，深圳市交委印发《关于加快深圳市公共自行车交通发展若干意见》（以下简称意见）和《深圳市公共自行车行业准入、退出及安全管理标准》（以下简称标准），2013年全市共投放公共自行车12700辆，各区也陆续开始推广公共自行车服务。
《意见》规定，公共自行车由区政府通过招标、拍卖、招募等方式确定运营企业，各区运营企业数量原则上不得超过两家。据深圳市交委透露，目前深圳自行车租赁分三种模式：龙岗、光明、龙华自行车租赁完全为企业建设运营，政府零投入；罗湖、盐田、宝安为政府投资、企业运营；福田、南山、坪山为政府补贴、企业运营。
但《意见》和《标准》并未就公共自行车车型、锁柱、租赁系统作统一规定。
来自>深圳新闻网
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发表于 2014-5-5 10:04:20
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发表于 2014-9-20 15:10:46
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