一、成员组成

理想的轮车应该采用母鸡带小鸡的方式，队伍中会同时出现经验丰富的老鸟，与初出茅庐的新锐车手。

二、列队方式

轮车的阵型大抵不脱一路纵队与二路纵队，在一路纵队中，所有车手跟随着第一位车手的脚步，保持在一定的速度下前进，当第一位车手退居至车队的侧边，第二位随即补上，每次换手的时间短则数秒，长则能达到数分钟。

小提醒：选择一路纵队，能够减少在公路上的使用空间。

二路纵队，依速度区分为加速列与休息列。顾名思义就是将车手分为两路并行，且不停作动的轮车技巧，又称为水滴轮车或履带式轮车，通常在这种情况下，其中一路的速度会比另一路略快。

而轮车究竟要如何进行呢？简单来说，假如你身为顶风者，当超越休息列的车手一个前轮的距离，就是准备换班的时候了，退到休息列的车手，顺着轮车运行的节奏，直到抵达队伍的末端，补上加速列最后一位车手的位置。

三、如何练习

首先，可以先尝试一路纵队的方法，顶风者领导队伍约二十秒后换手，退场时从队伍的左边或右边都可以，与队伍保持相当近的距离，约略可以触碰手肘的程度，退至队伍的最末位。

小提醒：轮车时最好以手势告知队友，并且统一轮车的方向，若是从右侧换下，则挥动左手肘，反之亦然。

接着进阶尝试履带式轮车，队伍成两路并行，体验顶风位置，以及退至休息列的运作方式，分别模拟顺时针与逆时针方向的运行，直至熟练。

最后，我们应该练习面对侧风情况下的队形调整，面对不同方向的风势，退场的走向也会随之调整，强侧风的状况下，队伍会有偏移的情形，这种队形称为梯阵队形，也有人称之为斜梯队形，甚至有后前轮交叠的情况，但是这个动作必须承担相当的风险，假如经验不足，撇到后方的车手前轮，可能导致整个队伍摔车，练习时应寻觅空旷的地点为宜。

四、其他注意事项

1. 面对风势的阻挠，练习时应勇于尝试，试着让自己跟紧前方车手的脚步，如此能为你有效降低风阻，保存体力；对顶尖车手来说，经常只维持数英寸的间距。

小提醒：车手间距无法维持，造成轮车不稳定，会消耗车手与队友的体力，最理想的状态是保持前轮与前方选手的后轮成一个拳头内，最远也不要超过半颗轮子的距离。

2. 队伍中，较无经验的车手应安排在经验丰富的老鸟之后，轮车是团队运动，通力合作才是成功的不二法门。

3. 骑行时，车手的稳定性与前瞻性最为关键，突如其来的加速或煞车，对于队伍运行有害无利，如果与前方的间距过小，最好的方式为随着风势缓缓退下，甚至做出起身的动作，尽量避免使用煞车。

4. 顶风者身为全队控速的角色，在骑行中，应时时注意码表，初加入的车手可能要注意拿捏，若骤然拉高全队的车速，反而会造成队伍的不稳定。

5.上坡时，因风的因素较小，队伍应调整踩踏速率，反之，下坡时则加快脚步，避免所有车手卡在队伍中停滞不前。

6.骑行时，所有队员应保持专注，紧盯前方约十公尺的距离，而不是仅专注在前一位车手的后轮，这样能为你面对突发状况时，争取更充裕的反应时间。