本帖最后由 Sharry 于 2014-12-23 17:00 编辑
山地车可以爬上30度的上坡并且骑下45度甚至更陡的下坡，仅受限于轮胎的抓地力。可是有很多时候，车友因为骑车的姿势不当，或者因为缺乏一定的骑行的技巧，而导致上坡失败，成了“推车党”。甚至，有些车友还因此而在下坡的时候受到重伤，所以，热爱单车运动的你，一定要掌握一定的骑乘技巧，下面一起来看看上下坡的技巧。
长上坡
调整你的骑乘姿势可以让爬长坡变得更容易。
当坡度变陡时，弯曲你的手臂并且坐得更靠近座垫前端，这个姿势能让踩踏最易于出力，同时也能帮助平衡。
试着让你的上半身尽可能的不要出力，避免在出力过程拉动把手。在爬坡时你的最佳姿势应该是让你的手臂不需出力，甚至可以只用你的指尖去操纵方向。
上坡技巧：陡上坡起步，大家应该常常会在陡坡中间要上车时觉得很困难吧？你应该学会要怎麽在这样的情况下开始骑乘。
档位要先设轻(前小盘–后大飞轮，3x9/8/7)
你可以站立在座垫前方或坐在上面，但车身的角度必须保持直立。
陡上跟陡下，你的重心越接近轮胎，轮胎的抓地力就会越小。因此在陡上坡时你的胸部要贴近把手，而在陡下时则是腹部要靠近座垫。
如果姿势错误时，[左图]在陡下时站得太直立，会让重心太偏前面，也就没有吸收冲击的空间。[右图]上坡时身体太后面，则会让前轮翘起。
陡下坡起步
在狭窄又崎岖的陡下林道，要上车起步也是不容易。先在开阔和缓的下坡路径练习，目标是加快”从上车到维持稳定的下坡姿势”所需速度，并且维持比直的下坡路线。下面是一些诀窍：
拉住前后刹车
一脚先踩上踏板
快速地坐上座垫后，放掉煞车，并且马上找到双脚的平衡点。在脚要上踏板时不要低头去看，看着你要去的路径！
视线向前看，并且马上採用蹲伏姿势，踏板保持在水平位置，屁股后移并降低上身，重心于踏板位置保持平衡。
下坡骑乘
在长下坡路段，紧绷的身体会让你手脚酸得特别快，放轻鬆才能骑得快。
屁股离开座垫并往后移，同时弯曲你的手臂，让你的大腿内侧稍微碰到座垫，平衡你的重心于踏板上。
如果坡度平缓，你的身体不用离座垫太远，约1英吋就足够。保持警觉，身体预期要吸收你没看到的冲击。地形如果越崎岖，那麽你的重心就要越后面，上身也要越低。
视线距离要等于或大于你能煞停的距离，持续注意路况变化，眼睛注意你能走的路线。
下坡时，身体保持平衡的姿势，几乎没有重量落在车手上，UTO; ">几乎没有大障碍的陡下坡
“悬挂”在车手上，下坡时身体太过后面，导致手臂完全伸直，这样根本无法操控你的龙头。
手臂着火了
紧握你的车手，但手臂要保持放鬆，如果在长下坡时，你觉得你的前臂跟肩膀像火烧一样，这表示你的身体不够低，并且重心没有保持在踏板上。
在承受路面击的前一刻，你的手臂必须把你往后推，利用你身体的平衡与重量去吸收冲击，而不是只靠你的手臂去应付。
在承受冲击的前一刻把身体后移，如果后移得不够，那遇到冲击时就会只有你的手在支撑。
你的习惯起步那端的踏板应设在10点钟方向
身体向前倾，手臂弯曲且胸部下压，防止车身在你起步时往上浮
第一步的力道必须能提供足够的动量让你能快速地踩上另一隻脚，并且要准备好在前两三次踩踏会略为失去平衡
视线向前看着要到达的点–只要你向前看且保持踩踏，你就会逐渐往视线方向前进。不要死盯着你的前轮，不然你就会往他的方向走，而不是往你要去的方向。
加快踩踏速度以提供足够的动量与平衡
保持你的踩踏频率直到通过这个地形
陡坡骑乘技巧
保持低重心，让你的上身维持在压低与向前的姿态
在一般陡度的上坡保持坐在座垫上踩踏
将手臂贴近你的身体
向前看并专注在你要去的点，保持视线向前，千万不要看着你的轮子，即使你已经快失去平衡了
试着踩得更快一些以维持动量
调适你的出力与踩踏频率让你能爬完整段上坡
夭寿陡的坡
爬极端的陡坡可说是在保持平衡与轮胎抓地力之间的边界搏斗：前倾太多会让你失去抓地力，后轮只是在原地空转；重心太偏后，前轮又会举起。
在遇到太陡的坡时，屁股要离开座垫踩踏，但跟座垫的尖端维持着若即若离的状态
将你的胸部压低到靠近把手，弯曲的手臂要贴近身体
同样专注在你要去的方向
不要尝试拉起你的前轮来通过地形上的障碍，这会让你失去平衡。就放着给它”告”过去，如果这个障碍太大，那就用你的身体调整重心来克服它，而不试用手臂的力量去拉前轮
注意：在极端的陡坡上很容易失去平衡，前轮可能会浮起，而让你背部着地的摔在地上。为了避免发生这样的惨剧，在爬陡坡时只用你的前煞来煞车，不要用后煞车，否则很容易往后翻。
遇到很陡的坡时不要想要用动量来冲过它，你可能会上到一半就没速度，试着缓慢且规律的踩上去吧！
来源： 骑行者 | 
发表于 2014-12-23 16:58:47
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