冬天骑自行车的想法能让最坚定的公路车手打退堂鼓，想到要在冰雪路面和刺骨的寒风中保持温暖，还要努力骑车，似乎骑行台或者躺下来休息更吸引人。
其实只要拥有适当的冬季骑行装备，并掌握这些基本的安全提示，你仍然能够骑车出去，获得和夏天同样的健康、健身和经济收益。甚至很多教练和整年都骑车的资深车手都说，勇敢面对这些情况可以加强你的心理素质，而这些收获只有你在夏天的运动、比赛或是艰苦的骑行中才体会得到。
遇到冰面
缠绵的霜或黑冰能让任何人都措手不及，就算是蓝天白云和大太阳的日子也不例外。万里无云的白天通常伴随冰点以下的夜晚。就算太阳出来了，也升不了很高，一点感觉不到温暖，只会照出长长的影子。
加上训练时间不足的车手通常喜欢趁清晨出去骑车，因此骑上阴影里的冰层，失去抓地力的机会也就更高了。
形成黑冰的最主要原因之一是，冰雪冻住后，部分发生溶化，融化的水在流进排水沟之前又被冻住了，所以在路面上留下一层薄薄的透明的冰层。
如果你骑行在这样的环境下，小心选择你的路线，只走那些已经经过处理的路面。当然，还有一个问题，许多地方会在路上撒水分散剂与盐，几天后，路面也会非常滑。
【图片说明】道路背阴的、一侧的冰雪融化得最慢
要特别小心暴露的路段，例如两侧空荡的道路，风寒会把那里的柏油吹得更冷——始终保持你的眼睛盯住前进的道路，随时准备好应对冰面，如果有足够的时间而且保证安全的前提下，还是绕过去。
如果你一不小心骑到冰面上，那么不要做任何突然的动作——不要快速或大幅度转动车把或倾斜车身，也不要突然或者紧急刹车。当然，如果你是在下坡拐弯的地方骑上黑冰，那你只能期望软着陆了……
雨中骑行
在雨中骑车可以很有趣，但一定要注意安全。自行车教练安迪?库克（Andy Cook）指出，在雨中骑车，车圈刹车面和刹车块之间会形成一层水膜，延长制动时间。确保你考虑到这一点。
此外，道路的标线遇水也会变滑，同样滑的还有井盖，所以骑车压过它们时要格外小心，尤其是转弯时。避开它们当然是最好的主意，但如果没有其他选择，预计一下自己线路和速度——高速在金属表面或标线上急转弯，很容易摔车。
英国自行车（British Cycling）俱乐部教练丹?贝内特（Dan Bennett）建议下雨时同时、等力的使用前后刹车：“前后各50％——尽量靠近路中间骑——这样还能避免压到那些可能会导致扎胎的小石子。”
与风对抗
强风有时被称为“隐形的山”，能把一条平坦的道路变成无尽的爬坡，让缓坡变成大山。所以的更多的理由来摆脱它，Bennett说。
风阻的增加让踩踏变得更难，这将提高你的心率、输出功率和腿部力量，如果你住在一个平坦的地方，它能帮助你模仿爬山的感觉。就像在雨中骑车一样，风可以加强你应对恶劣环境韧性，让你准备好骑行多风的比赛，例如“巴黎-鲁贝”赛。
任何尝试过的人——或者看过职业车手们比赛——都知道，与风对抗的最好的办法就是编队。“以30kph的速度跟在别人后面骑车，你能够节省18%的体力。40kph，节省27％，如果在一群人后面，则能够节省39％。”他解释说。
【图片说明】和好友一起骑车能够给鼓励你勇敢面对恶劣天气
如果你自己骑呢？“选择路两侧有植被或建筑的地方骑车，或者前半程顶风，后半程掉头让风把你吹回家。风吹在你身后，会让你感觉编队骑行的高速感。”
如果真的无路可逃，他提供了几条提示，能够让顶风作战少一点痛苦：“肩膀下垂，身体向车把弯曲，降低迎风面积，减少风阻。如果是猛烈的阵风，选择一个较低的齿比，稍微移动到路中间，把握的更紧一些，准备突然刮风时控制自行车。
“如果你想保持一定的功率或心率，需要根据风力增加或减少你的输出。如果达到烈风（7-8级）级别，还是不要出去，在家骑台子吧。”
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发表于 2014-12-15 09:40:55
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发表于 2014-12-15 12:28:56