公路车赛术语——晋级成为单车赛观战达人

李小德 · 发表于 2014-6-16 10:09:42

本帖最后由李小德于 2014-6-16 10:31 编辑

   随着各大公路车赛事的开启与闭幕，公路车赛季进入高潮，单车术语频频出现，各位骑友会不会经常对新闻中中文或英文的专业术语感到迷惑呢？下面为大家整理了公路自行车赛中一些常用的术语，希望能对大家更好的观摩比赛有所帮助。
   全能型车手All-rounder
   在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说，他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。

   追击  Catch
   车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后，与主集团再次结合成为大集团。

   攻击  Attack

逃逸的车手引人注目

当车手加速离开主集团时，就叫做攻击，也叫做突围、脱逃。通常来说，目的是获取全场的注意、为赞助商曝光，最终可能夺得单站优胜或领骑衫。

集体冲刺Bunch sprint

比赛最后的高潮时刻

   通常在终点线前出现，众车手一同冲线的行动。

   冲刺积分  Bonus Point
   每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点，前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。

   踩踏频率  Cadence
   也称为回转速(rpm)，是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高，表示踩踏效率越好。

   敢斗奖  Combativit

环京敢斗奖得主－中国大陆车手姜坤

   一场比赛中，在进攻、追击突围车手等方面表现最突出的选手，奖项积分以进攻的程度分配授与。

   未完赛DNF
   Did Not Finish，车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛，成绩不列入总排名。

   未出赛DNS
   Did Not Start，车手在出发名单上但未出赛。

   取消比赛权利DSQ
   Disqualified，车手因未遵循规定或违规不改，被取消参赛权。

   挡风Draft

尤其是在平路比赛中，车手遇到的挑战－风阻，会让骑乘比较吃力。因此会有车手骑在其他人或车子后方，来降低风阻，保持体力。

补给区Feed Zone

   又称Feeding Zone, Free Zone.比赛中设置一个区域，让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常，车手不会在这个区域发动攻击。

   时间差Gap
   比赛时，车手或是集团间的时间差。

   大环赛Grand Tour

三大环赛是公路车赛最高殿堂(图为环法赛颁奖台)

   世界巡回赛最高级，影响力也最大的三场比赛，在单车强国举办；第一场为春天的环意赛(Giro d'Italia)，接着是夏天的环法赛(Tour de France) ，最后一场为环西赛(Vuelta a Espana)。

   积分总排名General Classification (GC)
   一场比赛最终结算成绩，累积时间最低的车手，获得总排名第一，是比赛最高荣誉－总冠军。其他总排名奖项，还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。而排名最后的车手虽然不会得到名号，却有一个称谓：红灯笼(法语：Lanterne rouge)代表最后一名。

    爬坡站等级  Mountain Climb Classification
   比赛中设置的爬坡抢分点，难度与级数由低至高为4、3、2、1、顶级(HC)；越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。掉队  Off the Back车手跟不上主集团前进的速度。

   主集团Peloton / Pack

主集团行进中

   比赛中最多车手集中的行进集团，通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。

   轮车  Paceline
   车手们高速行进时为了挡风，轮流进行接上前人、退下、跟车等动作。

   序幕赛  Prologue
   通常是为了决定一场比赛的第一站领骑衫进行，以个人计时的方式竞赛；比赛距离约在8公里左右。

    拉速度  Pull
   在集团前方控制集团行进速度。

   还有许多单车术语和战术需要认识，请各位热血车友与我们一起学习，祝观赛愉快！