不应学习的职业车手减重方法

Pauline · 发表于 2014-1-7 11:16:58

   这里有三种职业车手减重的方法。但是不管怎么样，你都不要去尝试这些办法！！

不要尝试下面的方法！

（1）不吃晚餐。早餐大吃一顿，然后骑行5-7个小时，其间之喝一些碳水化合物的饮料。下午两三点钟吃一顿高碳水化合物的午饭，接下来到次日早上不吃任何东西。理论上，身体在晚上储存脂肪，不吃晚饭迫使身体在你睡觉的时候消耗能量而不是储存脂肪。
危险！如果不吃晚饭，你的身体将有至少14个小时得不到食物补充，这将导致糖原储存不足，并且使你接下来几天的训练效果大打折扣。你也可能在晚上饿醒，从而影响正常的休息。

（2）在早饭前骑车。在吃早饭前先骑行3-4个小时，其间只喝水。这个办法让你在一个晚上12小时的“节食”后消耗储存的脂肪作为能量来源。
危险！空腹骑行将会导致严重的低血糖。一些教练认为，当空腹骑行导致低血糖时，你的身体受到了严重的伤害，将需要至少一个星期的轻松骑行来恢复。

（3）节食。每天摄取的热量比训练所需要的能量少1000卡。使用节食药物来降低食欲。
危险！节食药物可能会成瘾，并且有严重的，甚至是致命的副作用。千万不要服用节食药物！

   20世纪70年代和80年代早期的北欧车手通常块头很大，肌肉发达（而且可能有一点胖）。他们认为较大的体形在骑行卵石路面或者对抗比利时恶心的侧风时会有点优势。

   而且，那个时候运动营养学刚刚萌芽。油腻的食物，啤酒和酥皮糕点是许多职业车手食谱上不可缺少的项目。

   如今这些全变了。现在的职业车手近乎疯狂地追求轻量的体重。理由就是，拥有令人满意的体重/能量输出比，以次加快爬坡的速度。
自行车界的王中之王，Eddy Merckx告诉我们：“在我骑车的年代，只有一部分车手能够保持住爬坡的速度，而现在有50个车手形成一个集团进行爬坡”。

   可能关于减重的最著名的例子要属阿壮在他的书“It's Not About the Bike”中提到的，在进食前，他首先要给食物“称重”，以此来精确控制他摄入的热量和输出的能量。

   阿壮合理地进行减重，并且仔细地确保每天摄取的热量不会严重的不足。

   不幸地是，一些职业车手用具有潜在危险性的方法来控制体重。虽然我们没法让职业车手或是职业队中的人员来谈谈经验，但我们仍然东拼西凑地找到了这3种使许多职业车手面黄饥瘦的减重方法。

警告！！别使用上面的方法！我们将这些方法列出来是为了说明它们的危险性。合理的饮食加上锻炼是达到理想体重的最佳途径