CHINABIKE

标题: 如何选择公路车碳刀 [打印本页]

作者: Sharry 时间: 2015-5-5 10:58
标题: 如何选择公路车碳刀

碳刀，就是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组。车圈的高度有多种，常见框高的比如20MM、35MM、50MM、80MM，完全封闭板轮的估计大多在场地车比赛中看到。
RLA780空气力学设计铝合金公路车

很多人都说用碳刀骑得快，是因为碳刀惯性好。这点必须要澄清，和惯性没什么关系。惯性是需要质量做前提的，车圈使用碳纤维材质，就是为了做成刀型圈之后，重量不会比铝平框轮增加很多，所以其实增加的重量并不明显。使用碳刀，踩起来轻松，也是因为车圈重量更轻，启动需要的力更小产生的。

碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。自行车前进，最大的阻力就是风阻。自行车的车轮在转动的时候，气流会高速的从轮组穿过。而一般的平框轮，正对风向的截面是平整的，加上辐条更长，在高速骑行的过程中，产生的风阻不可小视。因此在封闭的场所内骑行宜选择大碳刀，甚至是封闭轮，因为封闭的场所内没有侧风的干扰，轮组硬，可以减少轮组风阻，便于发力。

而在开放的公路上骑建议选择小刀比较好，硬、轻，可防侧风，发力好。大碳刀或者是封闭轮，来了大点的侧风，会对骑行产生一定的干扰，大风天不排除有被刮倒的可能。

总的来说，大刀利于巡航，小刀利于爬坡。对级别相当的轮组而言，大刀会比小刀重，所以在爬坡时自然吃亏一些。大刀比小刀多出来的重量是在圈上，大刀有更好的气动布局，所以更能保持速度，也就是常说的惯性更好。

文章出处：TTGO

作者: 舒阳apple 时间: 2015-5-5 11:02
学习了，不错，讲的太有道理了

作者: 坏小孩 时间: 2015-5-5 11:16
有竞争才有进步嘛

作者: 快乐天使 时间: 2015-5-5 11:41
有竞争才有进步嘛

作者: 宇宙之大 时间: 2015-5-5 11:54
真是收益匪浅

作者: daniel.dai 时间: 2015-5-5 12:32
学习了，谢谢分享、、、

作者: 舒阳apple 时间: 2015-5-5 13:27
学习了，不错，讲的太有道理了

欢迎光临 CHINABIKE (https://chinabike.org.cn/)