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标题: 训练和提高踏频技巧 [打印本页]

作者: 舒阳apple    时间: 2015-1-7 09:49
标题: 训练和提高踏频技巧

    早在1929年,Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时,不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。

    踏频用脚踏每分钟转动的次数来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年,Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时,不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候,身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是,Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。


    在另一些研究中,最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。研究表明当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时,最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。此外,调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然,腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。

    那么,骑行时的踏频的训练我们该从何入手,如何提高我们的踏频呢?

    平滑,高速地蹬踏,是像职业车手那样骑车的关键。你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上,上半身稳如泰山纹丝不动,而他们的腿却像活塞一样高速运转。没有多余的动作,没有晃动,就像一台性能上佳的发动机,源源不断地产生力量。

    职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。使用较小的齿比,这样你的心跳不会超过最大心率的80%。



    (1)把你的车座降低2-3mm,以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向(很多人可能都有这个感觉,在高转速时,身体上下跳动,好像坐在弹簧上一样)。以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。

    (2)将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。(我个人的感觉是,使用自锁要更专注于水平方向的用力,即“拖,拉”,而不是垂直方向的“踏,提”)

    (3)用一个带踏频的码表来做为生理上的反馈,循序渐进的提高转速,每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。

    (4)每次骑行花几分钟时间用高转速蹬踏,热身时的最后5分钟是最佳时间。


作者: 舒阳apple    时间: 2015-1-7 10:06
支持一下
作者: wx_hRI9F8ZQ    时间: 2015-1-7 10:44
有竞争才有进步嘛
作者: 美丽的代价    时间: 2015-1-7 11:14
我抢、我抢、我抢沙发~
作者: wx_hRI9F8ZQ    时间: 2015-1-7 11:22
有竞争才有进步嘛
作者: 美丽的代价    时间: 2015-1-7 11:31
我抢、我抢、我抢沙发~
作者: 舒阳apple    时间: 2015-1-7 12:08
找到好贴不容易,我顶你了,谢了




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