山地车和公路车的车座为什么比普通代步车的车座窄？ - CHINABIKE

宽窄
   公路车的骑行姿势通过压低上半身，尽可能地延长了股大肌、四头肌、腓肠肌的发力行程，但是这样的话就会造成大腿更加趋近于垂直，如果公路车的座位做得太宽的话，就会严重摩擦大腿根部内，直接影响运动成绩。所以公路车座位必须做得比较窄。
   山地车姿势比公路车要更加直立，所以稍微宽一点并不会特别妨碍腿部运动。同时山地车的路况比公路车要差很多，宽一些的座位也更加舒适。
   至于代步车，必须承担全部体重，所以尽可能宽。而且代步车蹬到底的时候，大腿往往连45°都到不了，所以不需要特别考虑宽座妨碍运动的问题。

厚薄
   公路车骑行姿势很大一部分力量都分配到手臂上，用比较厚的坐垫并不会带来太大的舒适性提升，同时公路车又非常需要轻量化，理所当然就在座位上开刀了。
   除了骑行姿势让下半身比公路车姿势受更多力以外，山地车同样是因为路况糟糕，另外也不需要追求极致的重量，所以厚一些的座位是可以接受的。
   代步车，整个体重都在上面了，就是为了让骑乘者舒服，不仅厚，连弹簧都装上了。

座鼻长短
   这个是比较特殊的，首先要说一下自行车转弯的姿势。自行车转弯时要内侧腿抬高，外侧腿踩死踏板（比如右转要左腿踩踏板）。这样车子主要的力量是被外侧腿根部内侧与车座接触而顶住的，手臂可以轻松细致地控制转向的细节，过弯更加轻松安全。
   代步车因为不需要高速以及烂路过弯，所以不需要那种用腿辅助的过弯技巧，就没有必要做一个又长又直的鼻子（如果在坤车上装一个长鼻子车座，上下车时很可能把裙子揭起来）。
   反过来说，如果在山地车公路车上装一个代步车这样圆滚滚的车座，过弯时候大腿根本找不到地方靠，怎么靠都会滑到一边，相当危险。